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诚地说，老齐亚诺对自己真是没话说，要钱给钱，要资源给资源，要面子给面子，虽然他的灵魂不是纯粹的小齐亚诺，但依然感受到血浓于水的亲
。
老齐亚诺哈哈一笑：“你是我儿子，不帮你帮谁？况且你也帮了不少忙。这两天你不要
跑，尽可能待在报社里等电话通知……”
9点钟召集的内阁会议难得第一次准时召开，经过一星期准备，墨索里尼打算在今天听取各部门对今后工作的设想和施政纲领，不过各大臣汇报的况让他皱起了眉
：新改组的很多要员还不适应自己的身份，特别是法西斯蒂方面派出的内阁要员依然还是夺权时代的作风，
号震天响，实质
条款没几句，或者提出一个大而无当的计划，涉及预算别说本年度解决不了，就是把其他经费全砍了也很难满足这些“宏伟”设想。
墨索里尼虽然在外
面前喜欢高谈阔论、满嘴跑火车，但他深知自己位置还没坐稳，治理国家也不是靠喊几句号就能解决，必须有脚踏实地的措施，特别是他在民众面前许诺要展现全新的政府形象，与以往的政客政府划清界限，因此必须有切实可行的干货提出来，现在会议这样子让他难以接受，脸色逐渐变得难看起来。
老齐亚诺的汇报排得相对靠后，
到他汇报时说的很言简意赅，没有什么大号，但思路非常清晰：
“第一，勘察全国主要桥梁、铁道、公路、涵
、隧道，对破损或毁坏的设施在一年内予以修复。” <>
很多设施其实是法西斯蒂运动中破坏的，墨索里尼对此心知肚明，听到这一条后不由自主地点了点——以前他们是破坏者，现在成了建设者；
“第二，严肃铁路纪律，提升管理能力，提高运营水平，必要时可聘请德国专家参与工作，一年内将铁路班次发车准点率提高到85%以上，树立良好形象，消弭民众不满。”
这一点也很对墨索里尼胃，连铁路都不能准点发车，意大利真是没救了，至于聘请德国专家什么的也能理解，德国铁路网运营水平全世界都是出了名的。
“第三，改善公共
通，先从罗马开始试点，以公私合营方式增加公共汽车、有轨电车投放和布局并向其他大城市推广，本年度投放量不少于1000辆，票价由政府主导，上涨需召开听证会。”
“第四，勘察罗马、米兰等大城市的地质况，为将来新建地铁做准备，本年度力争推出2-3条地铁线路设计图。”
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